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作者:山东彩票下载发布时间:2019年09月20日 12:00:20  【字号:      】

去哪儿网方面对中新经纬客户端表示,“因为赴南极游价格比较贵,对于我们的用户来讲不作为主要推广的项目,目前没有代卖这种项目。”

携程主题游平台极地探索频道负责人介绍道,南极游价格从5万多元到60多万元,最多能相差10倍,这是由交通方式、旅行天数、旅行路线决定的。如果是乘坐邮轮旅行,还和邮轮的豪华程度、载客人数有关。

报告数据显示,今年南极产品供应增加。目前国内已经有近200条南极产品,来自全国、全球各大供应商,有20余艘船只可供选择,可供选择的航次比去年增加30%。跟团游、主题游、定制游、自由行等板块均提供南极旅游服务,其中,跟团游是中国游客主要的旅游方式。

业内专家认为,国内南极旅游活动在一定程度上拉动了我国旅游及相关产业的发展,长城站开放有助于丰富南极相关旅游产品,但有待规范发展。“游客在选择南极游时要根据自己的身体状况条件选择合适的线路,此外还需要注意保暖,提前做好出行准备。”该专家称。(中新经纬APP)

不同于其他旅游产品预定,去南极旅游至少需要提前几个月预定,由于南极特殊的极昼极夜自然现象,旅游时间一般为11月至次年3月,该阶段处于南极夏天。

业内专家认为,国内南极旅游活动在一定程度上拉动了我国旅游及相关产业的发展,长城站开放有助于丰富南极相关旅游产品,但有待规范性发展。

9月19日,在线旅游预订平台携程发布《2018-2019中国人南极旅游报告》。报告显示,中国人赴南极旅游逐年上涨,已成为全球第二大赴南极旅游客源地,本季携程平台收客人数预计增长达100%。数据显示,中国赴南极旅游人数从2008年的不足100人次到今年的上万人次,12年左右时间里增长了100倍,

南极中国游客人数和在全球游客占比 来源:《2018-2019中国人南极旅游报告》根据这一增长速度,报告预测:中国人在2018-2019南极旅游季有望突破一万人次,即全球每5个赴南极游客中,就有一个是中国人,中国已经成为南极旅游“超级大国”。从2008年的不足100人次到上万,12年左右时间里增长了100倍。

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张怡表示,携程主题游已经计划将长城站游览纳入极地游板块,补充南极的旅游产品。“如果要做长城站的产品,需要有船方开辟专门去长城站的线路,携程主题游正在寻找到合适的并且合格的资源来做。”张怡称。

长城站开放申请催热赴南极旅游市场,专家:仍待规范发展

飞猪公关部对中新经纬客户端称,“我们的船期在2017年就有参观长城站的安排了,但不会把长城站当成固定的行程,因为产品线路制定好后,就是当合同使用,如果写了参观长城站,就一定要去。但是长城站是否能满足接待游客条件,还需要根据当时的实际情况才能决定。”

对于年度航线安排,飞猪方面回应表示,前两年在南极游线路中均参观了长城站,目前,飞猪已经提出2019年参观长城站的申请,2020年的参观安排尚未申请。

携程主题游平台总监张怡对中新经纬客户端表示,现在主题游还没有上线长城站的产品。目前来看,参观长城站的要求比较严格,需要预约申请等,流程较复杂。

报道称,宝马研发总监Klaus Froehlich因为不想与新的首席执行官Oliver Zipse共事,预计将于明年夏季离职,但宝马的监事会主席Norbert Reithofer却希望他能够留下来。

针对《经理人杂志》的报道,宝马称,其目标是保持2019年的劳工总数与去年相持平。宝马称:“我们竭力使集团专注于未来的发展以及效率提升上。”此外,宝马还透露集团将继续增加在自动驾驶和电动移动出行领域的招聘。

此外,宝马也正在经历高级管理层的变动。宝马星期三(9月18日)表示,现任人力资源总监Milagros Caina Carreiro-Andree 因为个人原因而不想续签新的任期。《经理人杂志》称,Ilka Horstmeier 是人力资源总监的最佳人选。该报道也称Milan Nedeljkovic将担任宝马的生产总监,该职位自8月份 Zipse接替Harald Krueger担任宝马首席执行官之后便一直处于空缺状态。




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