佳彩国际首页-泰安 佳彩国际-拼多多与美团拥有同一个对手

作者:3分快三注册发布时间:2019年09月20日 14:03:08  【字号:      】

但实际上,为了维持当前“不变”的状态,美团着实花了不少力气。与其说美团“什么都没做”,倒不如说它每一步都走得过于小心,以至于外界感知不到太多变化。当下的美团依然处于四面迎敌的状态,但与一年前的自己相比,美团已然收敛锋芒。首先是作为美团核心的餐饮外卖业务,与饿了么的战争从过去的明争暗抢变为现在的“地下战役”。美团表面上不对饿了么的猛烈进攻做出反应,却会在更隐秘的维度上予以回击。

数据来源:美团、阿里财报,制图:36氪在上个季度,美团新业务首次实现毛利转正,原因是减少对摩拜单车的投放、对其进行提价,以及轻化网约车业务,推出“聚合模式”由自营转平台。

拼多多还在拼,美团为什么不激进了?在上市这一年里,美团股价经历了破发、持续走低;到2019年6月才开始一路高涨,二季度业绩释放超预期后,美团在恒生指数一片绿的情况下逆势上涨,创下上市以来4414亿港元(约合564亿美元)的市值新高。截至发稿,美团股价报75港元,市值4118亿港元。

根据公司近日发布的最新数据,今年8月,公司销售2.6万辆,同比减少28.16%;1-8月累计销售28.91万辆,同比下滑11.54%。

耐人寻味的是,与上市股价相比,美团一年后的市值并未有太多改变,互联网巨头队列却俨然另一幅景象。美团上市一年来,互联网巨头市值变化(单位:亿美元),制图:36氪这么看来,美团是幸运的,似乎“什么都没做”,市值就从互联网第四悄悄跃至第三。36氪从美团高层处了解到,美团“按兵不动”的逻辑是,拼多多当下发展势头正猛,阿里难以无休止地投入资源以同时应对拼多多、美团两家的竞争,随着拼多多不断切走阿里蛋糕,阿里必定会把精力更多放在牵制拼多多上,到那时美团的压力就会变小。

2017、2018年连续两年亏损累计达11亿元,按规定自今年4月17日起被ST,股票简称也由“安凯客车”变更为“*ST安凯”。若经营状况持续不能改善,*ST安凯将面临退市风险。

此外,有坊间消息传闻,江淮汽车近期高层也将有重大变动,总经理将会出现新人选。若上述消息属实,此时换帅的江淮汽车能否迎来公司的转机,投资者仍将拭目以待。

显然,美团维稳没有错,但要解决想象力不足的问题,美团还得讲出更多新故事。

正是由于安凯客车的持续亏损,也让江淮汽车持有的这笔资产始终难有太多回报。有行业分析人士认为,让具备国资背景的中车产投入主安凯汽车可能是一次公司获得转机的机会。一方面,由于中车投入的母公司是中车集团,后者主导高铁业务,在大客户订单为主要销售渠道方面有一定优势,同时也能给安凯汽车带来资金输血,让仍然持有股权的江淮汽车受益。

共享单车模式未能经受住市场考验,如今早已是一地鸡毛,各家都在想办法止损;而打车业务前期投入过重严重拖累美团业绩,再加上滴滴连续遭受重创,如今新模式出台,美团也不再对其投入推广资源。一位接近打车业务人士向36氪表示,美团打车现在只能靠自然流量,DAU与管理层预期差距不小。这或许意味着,美团出行板块未来一段时间内难再有想象空间。

核心业务侧补贴不再激进,美团开始在财报中强调“规模化效应”,比如向商家提供的创新营销和产品服务(餐饮供应链、小额贷款、闪购),以此来提升运营效率;开放运力网络、持续投资人工智能订单调度系统“美团超脑”带来订单密度的增长,以降低每笔订单的配送成本。

拼多多与美团拥有同一个对手——阿里巴巴。但相比之下,登陆纳斯达克也有一年之久,拼多多身上还保留着“初生牛犊”那股劲,疯狂砸钱、不惧亏损,将与阿里、京东的补贴大战从618延续至今,“百亿补贴”已是其业务上升的王牌之一。

在当前汽车市场整体低迷的情况下,江淮汽车的2亿拆迁补偿款无疑算是一笔意外之财,对于经营尚未出现更大转机的公司而言,未来经营的压力将大大减小。

在行业补贴退坡普遍的影响下,江淮汽车的新能源汽车销量也开始出现了明显的颓势。公开信息显示,今年1至8月,新能源汽车销量为79.3万台,同比增长32.0%。而相比去年,新能源同比增长则高达88%。

而正是由于这笔拆迁补偿款,江淮汽车的未来经营业绩也有望迎来不断向好的拐点。江淮汽车表示,扣除相关税金及资产净值后,此次房屋征收预计将增加公司2019年度净利润2亿元左右,具体以年度审计结果为准。

从此前的股权结构来看,江淮汽车持股安凯客车25.2%的股权,其业绩直接并入江淮汽车的合并报表。过去,安凯客车曾是客车领域的领军企业,同时也是一家单独的上市公司。但是近两年,对于新能源客车领域骗补等监管力度的加强,安凯客车的业绩直线下滑。

此外,美团对生鲜业务的投入也不再大胆。小象生鲜战略调整后,关闭了低线城市的5家门店,只剩一线城市的两家门店;买菜业务为了节省配送成本、降低前置仓损耗,开始在武汉市场培养用户“今日下单,次日取货”的预售制消费习惯,而一线城市业务在每日优鲜、叮咚买菜、朴朴超市等多个玩家的竞争压力下,如今仍在缓慢扩张,尚未有阶段性的成果披露。

莫飞惊喜来的太快!刚刚甩出连年亏损的“烫手山芋”资产,又意外迎来旧房拆迁的好消息。9月19日,江淮汽车股价高开高走,盘中涨幅一度接近5%左右。截至当日收盘,江淮汽车股价为5.55元,涨幅3.35%,当日市值大增3.4亿。

美团似乎意识到公司缺少一个能让人眼前一亮、并且抱有长远期待的新业务,又转起了自己的飞轮。根据36氪近期独家报道,美团正在内部孵化名为“馒头直聘”的蓝领招聘平台,前期帮助商户解决蓝领的招聘问题,后期很可能去切58招聘的蛋糕,成为全面开放的招聘平台。

这也就是说,17年前公司购置的价值仅1300多万元的房产,因拆迁而价值迅速抬升,期间价值涨幅超过了15倍。不得不说,江淮汽车当初选购房产的投资眼光可谓独到。

卖车远不如卖房:江淮汽车刚卖了公寓 市值立马大涨

昨日晚间,江淮汽车发布的一则公告,吸引了不少投资者的关注。据悉,上述被拆迁的两栋楼,是江淮汽车2002年购买的两栋楼,共计成套住宅120套,建筑面积8850.9㎡,住宅套内建筑面积8026.86㎡,作为单身职工公寓。该资产账面原值1300.58万元,截至今年8月31日,账面净值592.17万元。

另一方面,由于中车集团的高铁技术具备各方面的技术专利和优势,其中自动驾驶技术资源也是领先行业,如果这方面的技术储备能够输入到安凯汽车,即便江淮汽车退居到第二大股东的位置,仍可能会享受这一红利。

好消息是,在最新一季财报中,美团经调整净利润15亿元,首次实现整体盈利,这主要得益于外卖业务的贡献,以及新业务出行板块的环比减亏。但坏消息是,美团正在丧失部分想象力。

不过,从江淮汽车面临的经营现状来看,实际上并不乐观。2014年,江淮汽车宣布进军轿车市场,战略定位从“商转乘”转为“商乘并举”。但这一战略经历多年并没有获得太多的回报,汽车销量始终没有出现一个井喷式的增长。

美团外卖讲一个“稳定”的故事无可厚非,但新业务还使用同样的逻辑似乎不太合理。美团变了。一年前的今天,美团点评(3690.HK,以下简称“美团”)在港交所敲响上市之钟。登上二级市场舞台的这一年里,美团似乎在一步步告别曾经的自己:不断收紧补贴措施、收缩新业务战线、收窄亏损额,每一步都走得谨小慎微。

拼多多还在拼 美团为什么不激进了?




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