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极速快三注册-极速-从“交通大国”迈向“交通强国”“

在新中国成立之初,我国的交通面貌是十分落后的。全国铁路总里程仅2.2万公里。公路里程仅8.1万公里且没有一条高速公路。内河航道7.4万公里,其中等级航道仅2.4万公里。民航航线里程1.1万公里,只有12条航线。

中国铝业集团安全环保督察组组长周新林接受审查调查

2013年3月,任中铝稀土(江苏)有限公司董事、总经理;2017年7月,任中国稀土安全生产管理部负责人;2018年12月至今,任中国铝业集团有限公司安全环保督察组组长。(简历来自中国铝业集团有限公司纪检监察组、江苏省纪委监委)

都在风口上,城轨龙头最受益叠加政策与资金的利好,交通板块被认为正处于投资的风口,并带动导航、物流等相关行业实现更好的发展。分析人士认为,车联网、自动驾驶甚至5G等相关概念股将因此继续获得市场资金青睐。

周新林,男,汉族,1965年1月出生,湖北黄冈人,硕士研究生学历,1986年7月加入中国共产党,1986年8月参加工作。

9月19日,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,提出到2020年,完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务,为交通强国建设奠定坚实基础。从2021年到本世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设。到2035年,基本建成交通强国。

2011年12月,任青海中铝黄金有限公司总经理、董事长,中铝柴达木矿业有限公司董事长,中铝矿产资源有限公司青海分公司总经理;

从“交通大国”迈向“交通强国”“要致富先修路”。新中国成立近70周年以来,这一口号已变成深入人心的观念,这也表明交通作为国民经济的先导性指标获得了普遍认同。

(中新经纬APP)《交通强国建设纲要》出台!资金保驾叠加政策护航,交通板块驶入快车道,这些板块和公司最受益

2000年7月以来,周新林历任青海铝业公司热力厂厂长,中国铝业股份有限公司青海分公司炭素厂厂长,中国铝业股份有限公司青海分公司总经理助理、副总经理;

《交通强国建设纲要》表示,我国现代化综合交通体系基本形成,支撑国家现代化建设的能力也显著增强。不过,目前国内的交通状况也只是实现了对于国民经济发展的“总体缓解”转向“基本适应”,未来为更强地支撑国民经济持续快速发展,我国亟需完成由“交通大国”向“交通强国”的转变。

专项债开路,建设资金有保障要达成交通强国的目标,建设资金的保障显然不可或缺。为此,今年6月国家层面还出台了专项债新政,交通作为基建的重要领域也被重点提及。财政部有关负责人在9月初的专题发布会上明确表示,扩大专项债在基建领域的使用范围,具体由现有4个领域项目进一步扩大为10个领域项目,即铁路、收费公路、干线机场、内河航电枢纽和港口、城市停车场、天然气管网和储气设施、城乡电网、水利、城镇污水垃圾处理、供水。

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